真正的老钱老钱喜欢什么车？被誉为近几年最伟大美剧之一的《继承之战》，讲的征服就是豪门家族的恩怨纷争。主角一家坐拥亿万商业帝国，新贵益阳市某某轴承教育中心在剧中的蔚又座驾几乎只属于奔驰、路虎、瞄准宝马这些经典老牌。老钱

不过时过境迁，征服四年之后，新贵到了2023年的蔚又最终季，一辆硅谷基因浓郁的瞄准Lucid Air悄然出现在了剧中，与传统豪车迈巴赫、老钱揽胜们谈笑风生，征服跻身“豪门之选”，新贵却并不显得有丝毫违和。蔚又

这不仅仅是瞄准剧情，类似的故事也在现实中上演。

本月初于深圳举办的腾讯全球数字生态大会，如果细心留意，会发现大会的官方指定用车已经不再是常见的“56E（宝马5系/奥迪A6/奔驰E级）”，而换成了一批崭新的蔚来ET7行政版。

智能化变革已经深深改写了私家车的益阳市某某轴承教育中心市场格局，而现在终于也轮到了更迟钝、更传统的行政用车。

“56E”的尽头，为何是ET7

过去很多年，BBA几乎承包了高端行政用车。在以往，一辆车的驾乘体验几乎全由机械素质、豪华配置所决定。BBA既在实际体验上占优，又拥有家喻户晓的高端形象，自然是行政用车首选。

于是，今天行政用车市场的转变也就不难理解。

随着智能化不断发展，出色的汽车智能技术，既带来触手可及的舒适和便利，也四两拨千斤式赋能机械结构，让车辆更好开、更好坐。智能化水平对于驾乘品质有了显著影响，也就重新定义了高规格接待的标准。

自2021年发布以来，蔚来ET7就是各国家级、行业级重要会议的常客，如2024年太原能源低碳发展论坛、第六届中国国际进口博览会、第六届世界制造业大会、第135届中国进出口商品交易会（广交会）、2024 世界人工智能大会等，都选择了ET7作为官方指定用车。

高端商务领域对于ET7的充分认可，蔚来的智能化优势对此功不可没。乘坐舒适性自然是高端接待的重中之重，而ET7恰恰凭借智能化技术，在舒适性方面正面挑战着“E”的地位。

智能是蔚来与生俱来的基因，而在最新的2024款ET7上，不仅刚刚迎来Banyan榕3.0.0新版智能系统，带来更加顺畅、丝滑的视觉交互享受，更能体验到NOMI GPT带来的AI交互革命。

为了更好满足商务需求，2024款ET7行政版带来了全新的“飞航商务舱”，采用蔚来自研骨架、滑躺姿态、热石按摩等配置拉满的飞航行政座椅，并为后排客人新增了NIO Link全景互联行政屏。

体验更是“飞航商务舱”的重点，ET7行政版采用的黑灰基底全景天幕，具备智能分区调光功能，配合NOMI GPT的强大交互能力，后排乘客无需动手，几秒内即可创造出舒享、私密的休憩空间。全新的悬浮行政中岛，又能随时切换为后排要客的移动办公间。

舒适、便利的车内空间体验之外，高端接待更需要行驶过程中出色的动态表现作为基石。早在初代ES8时期，动态表现就是蔚来大力投入的领域，而今天智能化成果又助力ET7更进一步，实现了比“5”更好开。

ET7搭载了蔚来行业首创的AI底盘，从而实现了4D全域舒适领航。借助高规格悬架配置，和蔚来自研ICC智能底盘域控制器，与云端路线数据相结合，预先优化领航路线中的悬架控制，创造出更为平稳舒适的驾乘感受。

比“5”更好开、比“E”更好坐、比“6”更科技，论各个维度的实际表现，ET7行政版与“56E”已经不在同一个层次，远远将传统豪车对手甩在了身后。

智能行政座驾，BBA掉队了

与实际表现一样关键的是，对于国内高端消费者、商务人士、高知人群来说，蔚来凭借智能化在内的一系列新技术优势取代BBA，已经是他们渐渐接受并习惯的豪车新范式了。

比如，智能驾驶被公认为智能化技术的核心，而蔚来最新升级的NOP+全域领航辅助，已经领先BBA不止一代。作为首个全量推送的NOP+全域领航辅助，蔚来已经实现了全国726座城市可用，并且是专为中国复杂路况设计。

轮硬件配置，蔚来的理念永远是超前冗余，以三年绝对领先、五年不落后的标准设计配置。ET7是第一个搭载超远距、高精度量产激光雷达的中国品牌纯电轿车，也是第一个算力达到1,000TOPS以上的标杆，可以说树立了中国智能行政轿车的门槛和标准。

这样的技术领先离不开巨大的投入力度，蔚来在全球6个国家拥有超过11000名研发工程师，累计研发投入超过460亿元，2023年研发投入继续同比增长23.9%，持续保持着长期研发投入和团队建设。

自创立之初，蔚来便坚持正向研发和核心技术自研，为此构建了“蔚来全栈技术”布局，视其为长期发展和保持技术行业领先的必备条件，也是蔚来持续创新价值体系的核心呈现。

蔚来从智能电动汽车、用户企业、全球运营三大业务布局出发；贯穿九大要素：智能、电动、汽车、产品、服务、社区、多品牌、多平台、多区域；在蔚来全栈技术12个领域展开，坚持长期研发投入和团队建设，保持技术全球领先。

蔚来全栈技术既带来了持续创新的价值体系，也赋予了蔚来标志性的创新者形象。截止到2024年8月底，蔚来全球申请中及已授权专利多达9200件。同时，蔚来不走寻常路的换电模式，也已经得到行业的广泛认可和追随。

高端汽车的竞争重心在变，精英人群的组成和认知也在变。

今天越来越多的互联网创业者、大厂高M、AI智能从业者，成为高端市场的消费主力。他们乘着互联网浪潮而来，对于创新、智能、科技有着与生俱来的敏感度，更能发现和捕捉到未来趋势，也更热衷于追逐新技术、新产品。

对于这些习惯了智能化、互联网，享受甚至是创造了数字化生活便利的人群，传统BBA就显得更加不思进取、格格不入，而ET7这样的智能电动车则匹配得多。

最终，即便是看似墨守成规的行政用车市场，也终究无法无视掉“56E”和ET7之间那巨大的体验落差和形象落差。

BBA在智能化领域掉队，互联网精英成为消费主力，以蔚来为代表的新力量，正在瓦解和重构智能化时代下“豪车”二字的新价值体系。不论私用零售还是商用行政市场，智能行政座驾的定义都在被蔚来所颠覆。

结语

和Lucid Air在第四季出现相呼应的，是贯穿《继承之战》的一个关键剧情线：主角家族的传统媒体巨鳄日渐没落，本想收购一家挪威创业科技公司，最终却反被后者所收购。旧势力终将被新势力取代，新力量会重新定义这个世界。

BBA主导豪车定义已经几十年了，但变革此时此刻正在发生。产品技术方面，汽车的评价体系和价值重心正在转向智能化；用户群体方面，高端豪车的消费者群体中互联网精英占比越来越大。

新的精英消费者更青睐蔚来这样的新智能豪华，蔚来这样的新势力也正在重新定义何谓豪华。从新贵到老钱，都需要重新审视、重新理解，什么样的汽车才算是符合新时代背景的“行政座驾”。

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