继披露魏建军批评长城高管不懂营销之后，出老千长城汽车李瑞峰的当李对手一番言论，又引发巨大关注。瑞峰天门市某某制品厂

6月19日，牌桌新一代哈弗H6上市发布会上，时哈长城汽车股份有限公司CGO李瑞峰表示：“如果牌桌上有人出老千，弗H发布长城就要发出预警，出老千站出来敲桌子，当李对手甚至掀桌子。瑞峰”

这句话的牌桌由来是，6月6日举办的时哈中国汽车重庆论坛上，比亚迪品牌及公关处总经理李云飞将车市竞争比作“打牌”，弗H发布他表示：“要量力而为，出老千天门市某某制品厂不应因一时得失而置气或破坏规则。当李对手有人把牌打出来了，瑞峰你能跟就跟，跟不了就过，不要置气，也不要翻桌子，因为还有下一局。”

双方之间还有另一条“支线”情节。

6月19日，李云飞在微博发文称：某车企在使用黑公关手段，对比亚迪品牌及产品进行贬低、拉踩和恶意诋毁。就以上及过往情况，向广大网友及社会各界，征集黑公关有效线索和证据，并对有效线索及证据提供者奖励至多500万人民币。

在这一微博页面，李云飞还附上了一条其在中国汽车重庆论坛的发言视频，发言中他表示更希望奇瑞做市场第二，越靠近比亚迪越好。“这样奇瑞就可以帮我们分摊点火力，因为现在竞争太厉害了，各种明的、暗的、桌上的、台下的，上得了台面上不了台面都有”李云飞写道。

可以发现，这条微博和哈弗H6上市是同一天。也正因如此，在上市发布会上，李瑞峰给出针锋相对的回应时，虽然没有指名道姓，但话语中“内涵”了谁，业内基本没有疑问。

如果拉长时间线，比亚迪与长城之间还有更多恩怨。

2023年5月25日，长城汽车发布声明称，公司向生态环境部、国家市场监督管理总局、工业和信息化部递交举报材料，就比亚迪秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i采用常压油箱，涉嫌整车蒸发污染物排放不达标的问题进行举报。

双方的唇枪舌剑由此拉开序幕。

比亚迪和长城之间曾经有过“亲密时光”，两者甚至互相转让过注册商标。而在竞争格局和市场地位的微妙变化中，双方关系由近及远，直至占到了对立面。

抛开双方恩怨不谈，李瑞峰在新一代哈弗H6发布会上说出劲爆言论，或许也有营销层面的考虑。

今年5月20日，李瑞峰表示，在一次内部会议上，长城汽车董事长魏建军直言不讳地批评了公司旗下哈弗H6的营销策略，指责相关者缺乏用户思维和市场敏感性。

哈弗H6作为“国民神车”，自2011年推出以来，历经三代车型的迭代，曾在中国SUV市场108个月蝉联销量冠军。然而，随着市场环境的变化和竞争格局的重塑，哈弗H6面临了前所未有的挑战。新能源汽车的崛起以及本身产品竞争力的不足，导致其销量持续下滑。

事实上，不仅是营销的问题，在产品策略上，长城汽车也没有重心。光紧凑级SUV这一细分市场，长城汽车投放了近10款不同车型。各种“狗”“龙”等动物系列以及“玛奇朵”“拿铁”等咖啡系列，让消费者眼花缭乱。不仅没有打造出爆款，甚至将哈弗H6的关注度分流。

而今年北京车展上推出的第四代哈弗H6，被视为长城打翻身仗的核心车型。新一代H6在尺寸、外观设计、动力配置及智能化技术上均有所提升，但新车型的首发依旧以传统燃油车为主。虽然官方表示这款车未来将推出混合动力和插电混合动力车型，但投放时间尚未确认。

既然要打翻身仗，那么H6没有同步推出新能源版本有些难以理解，恐怕又将错失最佳获客时机。

专注于SUV的长城汽车，本身就比友商少一个轿车大品类，因此只能将SUV市场划分为更细的小品类，长城汽车也一直以品类创新为荣，但这是导致其战略失焦的原因之一。

在关注竞争对手是否“出老千”的时候，长城汽车还需要确保自己手中有一把好牌，及时在产品策略和营销方式上下真功夫。

否则，这场哈弗H6的发布会，我们只看见李瑞峰预警对手“出老千”，却没看见哈弗H6的闪光点。

“这一场发布会的主角沦为配角，长城汽车确实不懂营销。”一位业内人士如此评价。

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